引擎：功能，类型，概述

该发动机是车辆的主要电源。发动机使用燃料并燃烧以产生机械功率。

化学能源转换成机械能

由燃烧产生的热量用于产生压力，然后用于驱动机械装置。

内部VS外部

在20之前^TH.世纪，燃料的燃烧或燃烧发生在实际发动机之外。燃料，通常煤，燃烧以产生热量。然后使用这种热量煮沸水以产生蒸汽。蒸汽在压力下保持，然后引入发动机，在发动机中，在发动机中迫使活塞在气缸中施加。这被称为外部内燃机或传统上称为蒸汽机。

今天的现代车辆使用发动机，其中燃料直接燃烧内部被称为内燃机。由于空气/燃料混合物燃烧，它迅速扩张，导致气缸内的压力增加。这种压力的增加迫使汽缸上的活塞，从而驱动连杆转动曲轴，向我们提供连续的旋转运动，与该运动一起驱动车辆和其他部件。

往复VS旋转

外部和内燃机两者都使用容纳在圆筒中的活塞，该气缸附接到连杆，然后是曲轴。活塞被迫向下推动在连杆上的圆柱体上，从而转动曲轴。由于活塞的上下运动，这种类型的发动机也被称为往复式发动机。

与该发动机相比，该发动机是使用三角形转子的旋转发动机。转子容纳在椭圆形腔室中并连接到中心主轴（曲轴）。当转子在腔室周围移动时，它在空气/燃料混合物中绘制，压缩，烧伤，然后驱逐它。转子的运动迫使主轴旋转。

4冲程与2冲程

发动机燃烧燃料以产生机械功率。为了实现这一目标，他们必须：

• 绘制必要的空气/燃料混合物烧制。
• 压缩它以增加其潜力，并允许活塞的定位。
• 点燃并烧掉它以释放能量。
• 驱逐烧毁/废物以允许更多的空气/燃料进入。

这四（4）步或周期更常见为：

• 录取
• 压缩
• 力量
• 排气

在一个4冲程发动机中，在活塞的单独行程中完成每个循环，因为它在汽缸中上下移动。然而，在2冲程发动机中，这些4个循环被组合，有时重叠，以便在相同的时间内提供更多的电力冲程。

2冲程发动机使用活塞下方的压力变化以在空气/燃料混合物中绘制。然后将转移端口迫使将转移端口到活塞的顶部，在那里它被压缩和燃烧。当活塞向下移动时，进入的空气/燃料混合物强制出烧制的废气。由于发动机通过发动机的下半部分绘制空气/燃料混合物，因此该油必须与燃料预先混合，以允许适当的润滑。

汽油vs柴油

汽油是迄今为止最受欢迎的燃料今天。然而，柴油燃料已在工业车辆和机器中使用多年，并开始增加乘用车的普及。柴油燃料含有比汽油更多的热能，使其经济更加经济，但柴油燃料更厚，更重，并且不像汽油一样蒸发，并且必须用于高压发动机。

因此，必须将燃料直接喷涂到圆柱体中。在压缩冲程的末端将燃料引入圆柱体中，并在压缩的热量下点燃，从而消除了对点火系统的需求。所产生的废气也非常沉重，像烟灰一样脏。

发动机分类

发动机通常以三（3）个主要方式分类。

• 移位
• 气缸数量
• 汽缸装置

位移是指活塞在单个行程中移动的空间量。通过将活塞的面积乘以其行程的长度来计算它。冲程是指活塞从顶部（TDC）向底部（BDC）向上或向下行进的距离。发动机的气缸装置落入三（3）个主要格​​式。

在线，V型或水平反对。通过内联，所有气瓶都在一个文件中，一个是另一个文件。V型在一侧（左岸）和另一侧（右岸）的另一侧有一半的圆柱体。两（2）个银行之间的分离可以是从> 0度到<180度的任何地方。当分离等于180度时，布置被称为水平相对。

还有两种（2）种方式安装车内的发动机。常规方法是曲轴和汽缸与车辆从前到后面的内联。横向是发动机侧向转动的地方，所以曲轴和汽缸从左到右都是内联的。

润滑系统

该发动机还包括润滑系统和冷却系统。润滑系统可确保发动机的所有移动部件保持良好的油，以提供长的可维修寿命。润滑系统执行五个重要功能：

• 润滑 - 通过提供薄的油膜来减少移动部件之间的摩擦。
• 冷却 - 热量从发动机转移到油中。
• 清洁 - 当油在发动机内部洗涤它，它会去除污垢和其他颗粒。
• 密封件 - 填充发动机内的任何小隙。
• 吸收震动 - 它作为发动机内部各个部件之间的垫子。

较小的发动机使用简化的系统，其中油在称为倾斜者和飞溅方法的曲轴箱周围抛出。更大，更强大的发动机使用加压系统，该系统采用泵，调节器和过滤器。

冷却系统

冷却系统功能是在理想的工作温度下保持发动机。有两种执行此功能的方法。

• 空气冷却翅片连接到发动机的外部，从而增加热量被转移到周围空气的表面积。
• 液体冷却 - 气缸被填充有液体的腔室围绕，液体被称为水套。将热量转移到水护套中的液体中，然后循环到称为散热器的外部单元。与空气冷却系统一样，散热器具有执行相同功能的翅片。

液体冷却系统比空气冷却系统更有效，但需要更多的部件和恒定的维护。

关键术语和定义

• 空气/燃料混合物：空气/燃料比是指在燃烧过程中存在的空气和燃料的比例;大约14.7至1重量％。
• 压缩周期：活塞从BDC到TDC的运动，其中空气/燃料混合物被压缩;遵循进气冲程。
• 连杆：用于将活塞连接到曲轴的部件。
• 曲轴：改变活塞往复运动变成旋转运动的组件。
• 位移：由活塞从BDC移动到TDC时的容积。
• 椭圆形：蛋形，椭圆形或圆形像鸡蛋。
• 排气循环：活塞的向上运动强迫燃烧的气体熄灭开放式排气阀。
• 驱逐：武力离开或搬出。实施例废气
• 外壳发动机：发动机，其在发动机缸外部的腔室内燃烧空气燃料混合物，例如蒸汽机。
• 水平反对：具有两个（2）个气缸的发动机，该圆柱体放置平坦或180度。
• 进气循环：一个活塞的向下行程，将空气/燃料混合物绘制到圆柱体中。
• 内燃机：作为开发功率的手段，燃烧燃料的发动机。
• 活塞：在圆筒中往复运动的发动机部分，并通过活塞销和连接杆将扩展气体的力传递到曲轴。
• 功率循环：活塞行程，两个阀门关闭，其中发生燃烧，从TDC施用于活塞到BDC。
• 往复式：活塞在气缸内的上下运动。
• 在雾化燃料离开燃料喷射器之后，通常在蒸发成汽油中转动诸如汽油的液体的过程。

安全

在发动机系统上工作或围绕发动机系统工作时，您必须采取必要的预防措施，以确保自己和周围的人的安全性。

• 不要穿宽松的衣服。这些物品可能变得缠绕在滑轮或其他动作部件中导致严重伤害。
• 在发动机上工作时最小化分类。

• 在发动机运行时，切勿断开或拔下任何电连接器，或者键位于“ON”位置。
• 佩戴安全眼镜，以防止污垢和碎片落入你的眼睛。
• 所有发动机及其部件都有非常锋利的边缘。为避免可能，伤害不会太紧密地抓住不熟悉的组件。