在现代发动机中,润滑系统比其他任何系统都重要,因为发动机必须在非常低的公差和较高的温度下工作。

系统组件

  • 油底壳-容纳系统所需的油,提供一种通过油塞排出油的方法,并容纳油泵和拿起管子。
  • 油泵-在足够的压力和量下提供持续的供油,为整个发动机提供足够的润滑。泵由曲轴、凸轮轴、分配器或同步带驱动。
    压力调节器——通常是油泵组件的内部部件,通过弹簧和止回阀释放多余的油压。
  • 机油过滤器-机油过滤器的功能是在到达发动机部件之前清除灰尘、污垢、油泥和水。
  • 油通道-油流向各种发动机部件的通道。
  • 油压指示器-指示油压问题的指示器或灯。该指示器电连接到一个油压开关或“发送单元”。
  • 机油冷却器–冷却机油以减少氧化。并非所有车辆都配备此项。
  • 机油油位指示器–也称为油尺,指示油底壳中的机油油位,有时还包含制造商推荐的机油类型等信息。有些车辆的油底壳中有一个电子传感器,用于指示机油油位过低。

石油路线

油从油底壳中开始,在那里它通过拾油筛和管被抽出,并通过油泵强制。压力减压阀排出任何多余的油压,并将其重新导向油底壳。泵将油导入滤油器,在那里进行清洗。如果机油滤清器太脏,滤清器内的压力就会增加,直到滤清器内的旁通阀打开,让机油在没有清洗的情况下进入发动机。从过滤器,油通过油廊在缸体到曲轴主轴承。然后流经空心曲轴润滑连杆轴承。缸体中的其他油槽将油带到发动机的顶部,在那里凸轮轴轴承、凸叶和气门挺杆被润滑。在一些发动机上,推进器顶部的推杆将油输送到摇臂和气门杆上。

机油通过重力返回油底壳。缸盖中的排放油道允许收集的机油流过。返回油底壳的部分机油撞击旋转的曲轴,溅到润滑活塞、活塞环和气缸壁周围。

油泵和压力调节器

机油泵必须以足够的压力和数量连续提供机油,以便为整个发动机提供足够的润滑。它通过进口滤网和吸油管从油底壳中的储备中吸油。机油从泵出口被挤出,进入泵内的压力调节阀。发动机中的轴承间隙和计量油孔会限制泵中的机油流动,从而导致压力积聚。为限制此压力,机油通过压力调节阀流回油底壳。

两种类型的泵

A)转子类型

b) 齿轮类型

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其中一个转子或齿轮由曲轴、凸轮轴、分配器轴或正时皮带的轴驱动。由于没有转子或齿轮的加压,油就不能从进口流到出口,因此泵被归类为容积泵。

当油泵开始磨损时,油可以旁路回进口侧,造成油压下降,导致润滑不足和零件失效。

机油滤清器

油过滤器的作用是除去油中的污垢、污泥和灰尘。每次更换机油时都应更换机油滤清器。油滤器的设计目的是捕获悬浮在油中的外来颗粒,防止它们进入发动机轴承和其他部件。现代发动机采用全流量过滤系统。这意味着所有的油在进入发动机部件之前都要经过过滤器。

过滤器通过使用由折叠(折叠)纸制成的滤芯来完成过滤任务。折页在一个小容器内提供了一个大的过滤区域。如果滤清器堵塞了,一个叫做旁通阀的特殊阀门就会打开,让机油不经过滤清器就进入发动机部件。另一个阀门可以防止机油在发动机停止运转时从滤清器中排出。

过滤器有不同的尺寸和微米等级。微米级是指过滤器将通过的灰尘颗粒有多小。

油过滤器标识

机油滤清器由印在金属外壳和/或更换滤清器的盒子上的数字标识。这个数字可以在书籍或数据库中交叉引用,以找出它的用途。每个机油滤清器制造商都有自己的编号系统。

如何为您的车辆或应用找到正确的机油滤清器。

  • 查看车主手册和/或维修手册。
  • 看一下旧滤镜,找到号码。
  • 查找年份,制造,型号和发动机尺寸的车辆,并在参考书或数据库中查找,或联系经销商。
  • 使用登记或车辆上的车辆识别码(VIN),并在参考手册或数据库中查找,或与经销商联系。

机油压力指示器

机油压力指示器通知驾驶员润滑系统中的压力或压力不足。有两种类型:

  • 机油警告灯
  • 压力表。

压力表采用压力敏感,直接作用压力表或可变电阻发送单元开关。

石油路线

  • 油盘起动
  • 抽出后通过拾取筛管和管送到泵上
  • 压力释放阀排出多余的气体
  • 泵将油引导到过滤器(旁路)
  • 通过油道到主轴承
  • 通过曲轴到连杆轴承
  • 通过油道到达发动机顶部(凸轮轴轴承、凸轮、气门挺杆)
  • 通过重力返回油底壳

关键词和定义

  • 旁路:当石油从它的常规路线转移。
  • 全流:发动机中使用的所有机油必须通过机油滤清器。
  • 入口:油进入泵的位置。
  • 润滑:使用油、油脂等减少两(2)个零件之间的摩擦。
  • 微米等级:油过滤器分级系统。
  • 油冷却器:冷却机油以减少氧化。
  • 油过滤器:清除油中的杂质。
  • 油道:发动机中用于将油输送到各个部件的通道。
  • 油位指示器:也称为蘸油杆。
  • 油底壳:发动机可拆卸的下部,由金属片制成。封闭曲轴箱,并为机油提供一个蓄水池。
  • 油压指示器:指示油压的表或灯。
  • 油泵:一种机械装置,在压力下把油压到运动的发动机部件上。
  • 氧化:由于过热,空气(氧气)与机油混合。
  • 压力调节器:限制发动机机油压力的阀门。
  • 吸油管:从油泵延伸到油中的管。
  • 发送单元:将油压(机械)转换为电压(电气)。
  • 油底壳:贮存发动机机油的储油器。也称为油底壳。
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安全

发动机油应热换。如果更换机油时发动机是冷的,这就给了污垢和水的颗粒附着在发动机部件上的时间。油被抽干后,污垢和水就留在发动机里。如果油仍然是热的,颗粒仍然悬浮,因此,当油被排出时,颗粒就会被排出。

  • 换油时一定要戴眼罩。热油可能会溅到你的眼睛里,或者在车底下的灰尘会进入你的眼睛。
  • 小心不要让任何热油沾到你的手上,因为它可能会烫伤你。
  • 油是一种致癌物质,不应该留在你的皮肤上。一定要擦去手上的油。
  • 松开排水管塞时,把扳手拉向自己,而不是推开它,这样你就能保持平衡。
  • 拉的时候一定要加些阻力,以防扳手打到你的脸上。
  • 当车辆下时,要小心排气系统。如果发动机仍然是热的,排气也将是,并可以燃烧你。
  • 如有必要,戴上手套以防受伤。
  • 将用过的油放入适当的废油容器内。
  • 注:

    遵守所有与地板千斤顶和提升模块有关的安全规则。如果你不熟悉与本模块相关的规则,请向你的老师了解更多信息。

    千万不要把用过的油倒进下水道。

引用这篇文章为:William Anderson (Schoolworkhelper编辑团队),“汽车油和润滑系统概述”SchoolWorkHelper, 2019,//www.chadjarvis.com/car-oil-lubrication-system-overview/.

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便士
便士
21天前

这篇文章写得很好。信息量很大。