汽车刹车原理:物理学

汽车有很多设备可以帮助他们加速并达到一定的速度，但距汽车速度速度是一个非常重要的功能。两种汽车能够减慢他们的速度，是通过传动到降档的能力和使用摩擦的制动器来使车轮停止。

刹车的主要作用是通过逐渐减速使汽车完全停下来。他们利用车轮和另一物体之间的摩擦使车辆停止。大多数乘用车使用一种被称为液压制动系统的制动系统，它使用一种液体(制动液)来推动活塞，活塞依次将压力传递给四个单独的制动器。

当制动踏板受到压力时，“制动液通过一系列钢管和强化橡胶软管从主缸到车轮(Ofria, 2000年)”，并最终推动与每个车轮上的制动器相连的活塞。并取决于施加在制动踏板上的压力;汽车要么减速，要么完全停下来。

鼓式制动器的部件装在一个随车轮旋转的圆鼓中。里面是一套鞋，当刹车踏板被踩下时，鞋就会压在鼓上，从而使车轮减速。盘式制动器没有把主要部件装在金属鼓内，而是使用一个细长的转子和小卡钳来停止车轮的运动。在卡钳是两个刹车片，一个在每一边的转子，夹在一起时，制动踏板被压。(2004年布劳尔。)”

“自动变速器的设计是根据车辆的加速度、行驶速度和发动机的应变自动调整其传动比。(Fetherston, 2001)发动机动力通过一个液力变矩器转移到变速箱，液力变矩器充满一种称为变送器液的液体。当一个叫做叶轮的物体开始转动时，它会使变速器中的涡轮机转动。使变速箱的输入轴旋转。

“在加速过程中，涡轮转速滞后于叶轮转速，但两者最终运行速度相同。(Fetherston, 2001)齿轮是由叶轮在传动液上所产生的压力(液压)来改变的。一个阀门驱动活塞，使离合器和齿轮带(将齿轮固定在适当位置的材料)固定在齿轮上，并根据压力使齿轮上升，用较小的压力使齿轮下降，从而使汽车减速。

虽然汽车有许多工具使它运行，但一些最重要的部件是让汽车减速并最终停止。刹车和变速器都使用液压来减速，而刹车使用摩擦，而变速器在压力下降时使用压力来减速。如果没有这些重要的部件，汽车减速并完全停止将是一项非常困难的任务。

工作引用列表

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