德国工程师Ferdinand保时捷肯定是最重要的数字之一 - 如果不是汽车制造史上最重要和最重要的。这个优秀的Teuton于1875年9月3日出生于1875年,在德国Mafferdorf。他职业生涯中最显着的成就之一是,他的工作不仅限于一家工厂,而是他在许多最着名的汽车制作工厂工作。

他作为工程师的生活早期开始,在22岁时,他设计了电动发动机。1900年,他被一个制服的时间雇用了,lohner。他在一个Lohner上安装了他的一个发动机,并在巴黎世界博览会上展示了它。这辆车是事件的展示者,后来在几个种族中获得了阳性结果。

Other less important events happened between 1900 and 1923, when he was hired by the most important carmaker of the time, Daimler Motoren A.G. (Which in 1926 would join Benz to form Daimler-Benz A.G.) During this time, first with Daimler and then with Daimler-Benz, he became member of the board of directors, and designed the famed S (Sportlich) and SS (Super Sportlich). Prizes and university degrees did not take long to appear, and in the same year he joined Daimler, 1923, he was named Sir Ferdinand Porsche by the Italian government and received an Honoris Causa from the Stuttgart Technical Institute.

保时捷在梅赛德斯 - 奔驰汽车的设计中致力于1928年,当时他离开了工厂其他总工程师,汉斯·尼布尔。但他在工厂的最后一个发展可能是最重要的一个:好奇,异国情调和快速的SSKL。

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保时捷左梅赛德斯后,他很快就聘请了现在灭绝的奥地利汽车,后来加入了另一个非常重要的德国汽车制造商汽车联盟。在这家工厂,他设计了着名和复杂的16缸赛车。在汽车联盟工作的同时,他与他的儿子“渡轮”一家独立的工厂,他们的姓氏,保时捷作为名称。渡轮作为设计头。

另一个多用途和卓越的例子是,他赢得了制造大众汽车的合同,根据阿道夫·希特勒的信念,这种汽车将让每个德国公民都有轮子。它也确实做到了。在纳粹政府的帮助下,他开始建造大众汽车工厂。最终,这款车在1939年进入展厅,但由于战争,它的全面生产推迟到1945年。大众不仅仅是一辆汽车,它成为了简单可靠的工程和设计的象征,并打破了每一辆汽车的量产记录。近60年后,墨西哥等国仍在生产。

在为几乎所有对雇佣他感兴趣的人制造汽车之后,费迪南德·保时捷最终把他所有的精力放在位于Zuffenhausen的自己的工厂。在1948年和1949年,他和他的儿子费里一起设计和生产了他的第一个模型,著名的356。

1950年,在七十五岁和之后生活最多的生命之一(在汽车意义上),Ferdinand保时捷死亡。他在汽车世界的遗产是宝贵的。他的汽车和他的工作与他们有完美无瑕。他是那些很少踏上这个星球的人之一。他是那些越过传说形式不朽的障碍的人之一,他们将被记住为许多世代作为本世纪最重要的发明的先驱,也许是千年。

引用这篇文章为:William Anderson (Schoolworkhelper编辑团队),“Ferdinand Porsche:工程师与传记”学校努力,2019年,//www.chadjarvis.com/ferdinand-porsche-engineer -biography/

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