班车，载有载人的多用途，轨道发射空间飞机，旨在携带高达约30,000公斤（65,000磅）和最多七名船员和乘客的有效载荷。航天器的上半部分，轨道阶段，可能是100个任务的理论寿命，而翼架可能会对返回地球产生无力的着陆。由于班车设计灵活性及其计划用于卫星部署以及先前轨道卫星的救援和修复，其支持者将其视为实际开发空间的主要进步。然而，其他人担心美国宇航局在梭子上充满了太多的依赖，以损害其他无人驾驶的车辆和任务。
由John W. Young and Robert Crappen推出的第一个航天飞机使命是在1981年4月12日推出的奥尔伯特哥伦比亚
是在轨道工具湾没有有效载荷的测试飞行。第五个航天飞机飞行是第一个运营使命;哥伦比亚的宇航员从11月11日到1982年11月部署了两颗商业通信卫星。后来的令人难忘的航班包括第七次，其中包括第一个美国女子宇航员，萨莉K.骑行;1983年11月28日至12月8日的第九届任务，其中载着欧洲航天局的第一个Spacelabs;1984年4月11日第11届任务，在其中检索，修复和重新部署卫星;和1984年11月8日至14日的第14届任务，当检索两个昂贵的故障卫星并返回地球时。
尽管取得了此类成功，但班车计划落后于计划的发射计划，越来越多地用于军事测试，并与欧洲空间机构的无人轨道轨道讨论卫星的轨道僵局竞争激烈。然后，1986年1月28日，由于其一个固体助推器之一的密封胶环失效，在发射后遭到截止约1分钟的挫折。从助推器逃逸的火焰在液体氢气和氧气的主要推进剂罐中烧毁了一个洞，并使助推器鼻子进入并破裂罐。这种破裂引起了整个系统的几乎爆炸性的破坏。七艘宇航员在灾难中被杀死：弗朗西斯·罗西斯·罗马特，飞行员迈克尔J.史密斯，使命专家Judith A. Resnik，Ellison S. Onizuka，以及罗纳德E. McNair，以及有效载荷专家Gregory B. Jarvis和Christa Mcauliffe。麦克利菲派曾选择了前一年作为第一个“太空的老师”，是班车计划的民用发言人。悲剧带来了直接停止穿梭航班，直到可以分析和重新设计。由前国务卿威廉·罗杰斯和前宇航员的总统委员会向美国国家航空航天局的行政体制归咎于责任，并未能保持高效的质量控制体系。
在挑战者灾难的后果中，固体火箭助推器（SRB）上的O形圈密封被重新设计，以防止1月28日的复发失败。1988年9月29日，班车推出计划随着发现的飞行和五个宇航员的船员。在这项任务上，NASA通信卫星TDRS-3被置于轨道和各种实验中。第26届任务的成功鼓励美国恢复积极的发布时间表。计划在1988年计划进行一次，共设1992年。1990年通过航天飞机部署了长期延迟的15亿美元的哈勃空间望远镜，但由于光学缺陷，未能提供分辨率的程度它旨在在1993年12月修理之前。1995年2月2日，艾琳M.柯林斯中校成立了第一位飞行航天飞机的女性。3月18日在斯蒂芬奥瓦尔德试驾的航天飞机努力，在历史新16天，在太空中15个小时后降落。
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